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有「特技之父」封號的雜技藝術家李棠華於昨（7日）下午逝世，享年91歲。文化部長鄭麗君對李棠華老師辭世深感難過。
鄭麗君表示，李棠華老師曾經造就台灣的雜技藝術，1960-70年代，「李棠華特技團」把台灣的雜技表演推上世界舞台，來自全球的邀演不斷。最難得的是，李棠華老師積極提攜後輩，成立中華民俗技藝訓練中心，培養人才無數，並影響延伸爾後東西融合的新馬戲藝術。
1990年，李棠華特技團併入復興劇校，成為今日台灣戲曲學院綜藝團的前身。鄭麗君表示，李棠華老師對傳統特技雜耍的熱情，除了會在藝術教育體制中永久傳承下去，文化部也會透過表演藝術政策的支持，讓更多觀眾可以體驗到新民俗技藝的美妙，這就是我們懷念李棠華老師最好的方式。鄭麗君也指示部內及傳藝中心給與李棠華老師的家屬給予必要的協助。
（中央社記者吳琬婷台北6日電）旺福樂團主唱小民獲邀擔任音樂研習營的作曲導師，他透露，「曾為了寫莫文蔚的歌曲，幻想自己就是性感女神莫文蔚。」以幽默逗趣的方式引領同學尋找創作樂趣。
歌手伍思凱日前在花蓮開辦音樂研習營，他親自邀集旺福樂團主唱小民、作詞人方文山、唱片製作薛忠銘等音樂人，傳授音樂新兵創作經驗及相關知識。
旺福樂團主唱小民擔任作曲導師，在課堂中，以自身經驗勉勵創作的同學們，「就算台下沒有尖叫聲，也不要將自己心中的尖叫聲熄滅。」更透露，曾為了寫莫文蔚的歌曲，幻想自己就是性感女神莫文蔚，以幽默逗趣的方式引領同學尋找創作樂趣。
歌手周杰倫御用作詞人方文山，在課堂上一一幫同學們分析歌詞，並提供了寫歌詞不可或缺的3要素「原創性的句子、感情的最大公約數、適當的韻腳」。對於獨樹一格的中國風曲式的作詞秘訣，方文山說，收集歷史背景資料和場景畫面是不二法門。
流行音樂製作人薛忠銘則跟大家分享，音樂製作的經驗、聲音的運用方式，以及錄音時如何找到聲音最佳的時間點，強調作音樂要回到最基本面，主旋律是歌曲好不好聽的關鍵，編曲工具是輔助、也可加分，希望大家要永遠保持熱情，燃燒自己才能照亮別人。
久未開金口獻唱的伍思凱，特地現身學員的成果發表晚會，帶著樂團、向學員們演唱他為「歌神」張學友熱門創作的「情網」，及自己的歌曲「分享」，並將歌曲分別改編成爵士版及搖滾版，用「身教」讓台下的學員們感受音樂的魅力。1050906
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北27日電）桃園機場捷運通車跳票6次，有機會今年底通車；不過，合約中機捷從台北車站到桃園機場一航廈行車時間35分鐘的要求，需較多時間解決，交通部擬朝先通車後再改善達合約標準。
機場捷運原訂今年3月通車，因環環相扣的列車平均速率、行車時間及班距都未達合約要求標準，造成1項系統整合測試及6項營運前運轉測試都無法完成，加上工程仍有安全缺失疑慮桃園機場捷運公司拒絕後續模擬演練，結果通車6度跳票。
交通部長賀陳旦上台後，邀學者專家組成機場捷運監理調查委員會，盼能提出獨立、公正、客觀第三方處理建議，提供系統改善、通車營運及合約處理參考，期望機捷年底通車。
機場捷運監理調查委員會7月4日召開起始會議，今天下午將舉行總結會議記者會，就安全及通車爭議，說明調查結果及建議。
依據機場捷運合約規定，台北車站（A1）至桃園機場第一航廈站（A12）直達車行車時間需在35分鐘內。
機捷主辦單位高速鐵路工程局3月公布的實測紀錄，A1站到A12站行車時間約37分鐘，近幾個月來的努力確實有改善，行車時間已縮短到約36分鐘，離合約標準還差約1分鐘。
另直達車平均時速約57公里，距合約標準60公里還差約3公里，普通車平均時速約39公里，與合約要求時速45公里，差距較多。
而合約中最小行車班距是3分鐘，目前也是超過3分鐘。
高鐵局說，機捷無法提速，主要是系統軟體問題，已要求承包商丸紅公司改善，但牽涉丸紅與下包商西門子合約，需較多時間解決。
據了解，包括高鐵局、機捷承包商丸紅公司、分包商、桃園捷運公司高度凝聚共識，都願配合機捷監理調查委員會解決系統問題，加上先前有關號誌系統異常、列車滑行、鋼軌墊片斷裂等安全疑慮問題，已明顯改善，交通部擬在機捷確保安全前提下，先行通車，再要求承包商逐步改善通車時間並達合約標準。
機捷通車的前提是完成系統整合測試、營運前運轉測試、模擬演練、初勘及履勘。1050827
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